Gummibåndtransportmaskin
Hva er gummibåndtransportmaskin
Gummibeltetransportør er hovedsakelig sammensatt av ramme, transportbånd, belterulle, strammeanordning, transmisjonsanordning, etc. Den kan danne et materiale på en bestemt transportørlinje fra det første matepunktet til det endelige lossepunktet.
Hvorfor velge oss?
God kvalitetskontroll
Vi bringer relevante profesjonelle topptalenter og teknologi sammen for et høyt kvalifisert profesjonelt team. Før masseproduksjon tester vi hvert parti med råmateriale. Etter produksjon tester vi hvert produkt for å garantere kvalifisering.
Rik erfaring
Med over 20 års bransjeerfaring forstår vi behovene og trendene til transportbåndmarkedet. Gjennom kontinuerlig forskning og utvikling og iterasjon vil vi tilby bedre transportbåndprodukter og -tjenester for kundene.
Fullfør produktkvalifikasjoner
Våre produkter har alle bestått test av ISO90001. Alle våre produkter overholder internasjonale kvalitetsstandarder og er høyt verdsatt i en rekke forskjellige markeder over hele verden.
Konkurransedyktig pris
Du kan få katalogen vår online eller besøke fabrikken vår for å se produktene våre. Vi tilbyr også konkurransedyktig pris og utmerket kundeservice for alle våre kunder.
-
Horisontalt dekkbåndtransportør med gummiskjørtbelteHorisontalt dekselbelte transportør adorpt skjørt gummibelte og flate tomgangsruller for å transportere bulkmateriale. dekkbåndtransportør kalles også tetningsbåndtransportør.Legg til forespørsel -
Fast båndtransportør ideelt valg for håndtering av bulkma...Fast båndtransportør - ditt ideelle valg for håndtering av bulkmaterialer Den faste båndtransportøren er et mye brukt materialhåndteringsutstyr i ulike bransjer som metallurgi, kullgruvedrift,Legg til forespørsel -
Skrått gummibåndtransportmaskinSkrå gummibeltetransportørmaskin er en slags utstyr som brukes til å transportere store blokker, store mengder og høyhastighetsmaterialer. Den er egnet for bransjer som konstruksjon, gruvedrift,Legg til forespørsel -
Fast båndtransportmaskinFaste båndtransportører har fordelene med stor transportkapasitet, enkel struktur, praktisk vedlikehold, standardiserte komponenter osv. De er mye brukt i bransjer som gruvedrift, metallurgi og kullLegg til forespørsel -
Mobil beltetransportør av gummiGummi mobil båndtransportør er et bevegelig transportutstyr, vanligvis sammensatt av båndtransportør, drivenhet, støtte, trommel, løpehjul, overføringsenhet, etc. Den kan raskt bevege seg mellomLegg til forespørsel -
Flat gummibelte transportørmaskinDen flate gummibeltetransportmaskinen er et vanlig transportutstyr som består av parallelle ruller og et belte. Den består vanligvis av en drivanordning, en spennanordning, et transportbånd, rullerLegg til forespørsel -
Trog beltetransportørBunnbeltetransportøren er et vanlig brukt transportutstyr, hovedsakelig bestående av et belte, en drivanordning, en strammeanordning, en materialføringskar og trauvalser.Legg til forespørsel -
Løsgående rullebåndtransportørRullebåndtransportører med tomgang har forskjellige strukturelle former, inkludert traubåndtransportører, flate båndtransportører, skråbåndstransportører, sidelente båndtransportører og andre former.Legg til forespørsel
- Mob: +86-18336080841
- info@jinruimachine.com
- conveyor@jinruimachine.com
- vibratingscreen@jinruimachine.com
- Legg til: Den Vest av Wuyang Vei, Weibin Distrikt, Xinxiang By, Henan Provins, Kina
Fordeler med gummibåndtransportmaskin
Allsidighet
Tilgjengelig i en rekke konfigurasjoner og bruksområder, inkludert horisontal, skråstilt og vertikal transport. De kan også tilpasses for å håndtere et bredt utvalg av materialer og produkter.
Effektiv
Den kan raskt og kontinuerlig transportere materialer med minimalt energiforbruk, og vekten av et enkelt stykke er 100 kg.
Lave vedlikeholdskostnader
Krever svært lite vedlikehold da de har få bevegelige deler og er designet for holdbarhet og pålitelighet. Dette reduserer driftskostnadene og øker oppetiden.
Sikkerhet
Gummibåndtransportører er designet med sikkerhetsfunksjoner som nødstoppbrytere og sikkerhetsdeksler for å forhindre ulykker og skader.
Løp stille
Stillegående drift, egnet for bruksområder der støynivået må holdes på et minimum.
Enkel å installere
Gummibåndtransportører er relativt enkle å installere og kan raskt integreres i eksisterende produksjonslinjer eller prosesssystemer.
Materiale for transportbånd av gummi
Gummibeltetransportør er en type transportørsystem som bruker et gummibelte som transportmedium. Gummibeltet drives typisk av en motorisert remskive eller en transportbåndsdrift, som beveger beltet langs en rekke ruller eller løpere.
Gummibeltetransportører er utformet med forskjellige komponenter, inkludert gummibelte, trinser eller drivruller, løpere eller støtteruller, og en ramme eller struktur. Gummibeltet er hovedkomponenten i transportsystemet og er ansvarlig for å frakte materialet som transporteres. Remskivene eller drivrullene gir drivkraften til å bevege beltet, mens løpehjulene eller støtterullene gir støtte og føring for beltet.
Gummitransportbånd er laget av forskjellige materialer, hver med forskjellige egenskaper og egenskaper som gjør dem egnet for spesifikke bruksområder. Følgende er noen av de vanligste materialene som brukes i konstruksjonen av gummitransportbånd:
Naturlig gummi:Naturgummi er avledet fra saften fra gummitreet og er svært elastisk og slitesterk. Det brukes ofte i konstruksjonen av transportbånd for lette og middels tunge applikasjoner.
Syntetisk gummi:Syntetisk gummi er et menneskeskapt materiale som er designet for å etterligne egenskapene til naturgummi. Det brukes ofte i konstruksjonen av transportbånd for tunge applikasjoner, da det gir økt styrke og holdbarhet.
Polyuretan:Polyuretan er et syntetisk materiale som er svært motstandsdyktig mot slitasje, kjemikalier og olje. Det er ofte brukt i konstruksjonen av transportbånd for matforedling og andre industrier der hygiene og renslighet er avgjørende.
Neopren:Neopren er en syntetisk gummi som er svært motstandsdyktig mot olje, kjemikalier og varme. Det brukes ofte i konstruksjonen av transportbånd for tunge applikasjoner som krever motstand mot tøffe miljøer.
Nitril:Nitril er en syntetisk gummi som er svært motstandsdyktig mot olje, kjemikalier og slitasje. Det brukes ofte i konstruksjon av transportbånd for applikasjoner som krever motstand mot tøffe miljøer.
Det finnes flere typer gummitransportbånd, hver designet for spesifikke bruksområder og bransjer. Følgende er noen av de vanligste typene:
Flate gummitransportbånd:Flate belter er den mest brukte typen gummitransportbånd. De er laget av et enkelt lag gummi og brukes til å transportere lette materialer over korte avstander.
Cleated gummitransportbånd:Klossebelter har hevede seksjoner eller klosser langs overflaten av beltet, som bidrar til å holde materialet som transporteres på plass. De brukes ofte i skrånings- eller nedstigningsapplikasjoner.
Chevron gummi transportbånd:Chevron-belter har V-formede klosser langs overflaten av beltet, som gir økt grep og hindrer materiale i å skli eller rulle tilbake. De brukes ofte til transport av materialer i bratte stigninger.
Rough Top Gummi transportbånd:Grove toppbelter har en strukturert overflate som gir økt grep og forhindrer at materialet sklir under transport. De brukes ofte til transport av materialer i stigninger eller under våte eller glatte forhold.
Stålsnor gummi transportbånd
Stålsnorbelter er forsterket med stålsnorer for økt styrke og holdbarhet. De brukes ofte i tunge applikasjoner, som gruvedrift og steinbrudd.
Varmebestandige gummitransportbånd
Varmebestandige belter er designet for å tåle høye temperaturer og brukes ofte i bransjer som stålproduksjon, sementproduksjon og glassproduksjon.
Oljebestandige gummitransportbånd
Oljebestandige belter er designet for å tåle eksponering for olje og fett, noe som gjør dem egnet for bruk i bransjer som matforedling, bilproduksjon og kjemisk prosessering.
Påføring av gummibåndtransportmaskin
Gummibåndtransportører er mye brukt i ulike bransjer. Noen av de vanligste bruksområdene for gummibåndtransportører inkluderer:
Gruvedrift
Brukes i gruveindustrien til å transportere bulkmaterialer som kull, malm og mineraler.
Jordbruk
Brukes i landbruket til å transportere korn, frø og andre landbruksprodukter.
Matforedling
Gummibåndtransportører brukes i næringsmiddelindustrien for å transportere emballerte varer og råvarer som frukt, grønnsaker og korn.
Produksjon
Brukes til å transportere råvarer, ferdige produkter og emballasjematerialer.
Resirkulering
Sender ulike typer resirkulerbare materialer som plast, metall og papir.
Konstruksjon
Brukes på byggeplasser til transport av tunge materialer som betong og byggeavfall.
Komponenter i en standard gummibåndtransportmaskin
Selv om hver båndtransportør er noe forskjellig, deler den mange vanlige komponenter. En transportør består av et kontinuerlig gummibelte strukket mellom enderemskiver. Den ene enden er halen. Det er vanligvis her lasting av lasten finner sted, men lasting kan foregå hvor som helst langs transportørens lengde, og transportører med flere lastesoner er relativt vanlige. Den andre enden av transportøren kalles hodet. Lasten losses vanligvis ved hodet, men ved bruk av ploger eller trippere kan lasten slippe ut hvor som helst langs transportørens lengde.
Beltet støttes langs den øverste (bærende) siden med flate eller gjennomgående ruller kalt tomganger. Trugvalser danner båndet til en U-form som øker lastekapasiteten til transportøren. På bunnen (retur) siden av transportøren, der båndet går tilbake til lastepunktet, støttes båndet med returløpere. De rullende komponentene er montert i rammer og støttet av en stålkonstruksjon kalt stringers. I noen applikasjoner, for eksempel underjordiske eller landtransportører, er de rullende komponentene til transportøren montert på opphengte ståltau.
Vanligvis elektrisk drevne, transportørers drivmotorer er oftest plassert for å dreie transportørens hodeskive. Motoren(e) kan plasseres på et hvilket som helst punkt langs transportøren. Flere motorer brukes ofte på lange eller tungt belastede transportbånd.
En strammeanordning, kalt opptrekking, brukes for å sikre at beltet forblir stramt mot drivremskiven for å opprettholde den nødvendige spenningen i beltet for å flytte beltet og lasten. Mest vanlig er en automatisk strammeanordning referert til som en gravitasjonsopptak, som bruker en motvekt for å skape spenning i beltet. Tyngdekraftsopptaket er ofte installert nær drivremskiven på retursiden av beltet. Bøyeskiver brukes til å rette beltet inn i opptrekksskiven, som er festet til motvekten til tyngdekraften.
En annen type remskive, kalt en snub-trinse, plasseres ofte umiddelbart etter hoderemskiven på retursiden av beltet for å øke kontakten av beltet med denne remskiven, slik at en mindre drivremskive kan overføre den nødvendige spenningen til beltet.
Lasten lastes vanligvis nær bakenden i et område referert til som lastesonen. Komponentene i lastesonen vil sannsynligvis bestå av en lastesjakt, haleremskive, mellomhjul, beltestøttesystemer, skjørtbrett, sliteforinger, støvtetninger, inngangstetninger og utgangstetninger.
En transportørs hode, eller utløpsende, vil vanligvis bestå av hoderemskiven, en utløpssjakt sammen med et båndrensesystem, en driblesjakt og annet utstyr for å overvåke og opprettholde flyten.
Et overføringspunkt er der bulkmaterialet flyttes fra et utstyr til et annet. Et overføringspunkt kan enten være en laste- eller tømmesone, eller i tilfellet der en transportør mater en annen, kan ett overføringspunkt inneholde både laste- eller tømmesonen. Imidlertid kan et overføringspunkt også være der et belte mater et annet bulkmaterialehåndterings- eller prosesseringssystem eller hvor beltet mottar last fra et annet bulkmaterialehåndterings- eller prosesseringssystem. Disse systemene kan være lagringskar av enhver type; lastbærere som lastebiler, jernbanevogner, lektere eller skip; eller andre deler av prosessutstyr.
Avhengig av det transporterte materialet kan en rekke annet tilleggsutstyr også installeres langs transportørens løp eller i overføringspunktet i den andre enden.
Hvordan fungerer transportbånd?
Et transportørsystem frakter og transporterer materialer systematisk, typisk i et industrielt eller kontrollert miljø. Transportbånd er en utprøvd energisparer designet for å øke effektiviteten. La oss ta en titt på hvordan transportbånd fungerer og hvorfor de har bestått tidens tann.
Hvordan et transportbånd fungerer
Et transportbånd fungerer ved å bruke to motoriserte trinser som går over en lang strekning av tykt, slitesterkt materiale. Når motorer i remskivene opererer med samme hastighet og spinner i samme retning, beveger beltet seg mellom de to.
Hvis gjenstander er spesielt tunge eller klumpete – eller hvis transportbåndet bærer dem over lang avstand eller varighet – kan ruller plasseres på sidene av transportbåndet for støtte.
Deler av transportbåndsystemet
Selv om det finnes mange typer transportbåndsystemer, tjener alle samme formål som transport av materialer. Noen produkter kan kreve et system uten belte, som kun bruker ruller eller hjul for fleksibel bevegelse. Imidlertid er mange transportbåndsystemer avhengige av en ramme med et belte og mulige støtteruller for å frakte materialer og produkter effektivt.
Alle transportsystemer har tre hovedkomponenter - aluminiumsprofilen, drivenheten og ekstremitetsenheten.
I et transportbåndsystem består aluminiumsprofilen av rammen, båndet og eventuelle støtter. Systemer som bruker et belte drives vanligvis av en motor, selv om transportsystemer også kan bruke tyngdekraft eller manuell kraft for å fungere. Motoriserte transportbånd er ideelle for industriell bruk ettersom de er mer pålitelige og effektive - drivenheten for slike systemer vil inkludere motorbraketten, elektrisk drift og eventuelle motlager.
Transportbåndsystemets ekstremitetsenhet inkluderer vanligvis alle trinser og klemremmer. Ytterligere stativer eller sideføringer kan være nødvendig for spesifikke varianter eller funksjoner, så vurder bransjens behov når du velger disse valgfrie tilleggene. Deler og funksjoner til et nytt transportbåndsystem kan omfatte:
Rammen:Systemets rammeverk holder alle de bevegelige delene sammen for sikker og sikker drift.
Beltet:En lang strekning av tykt, slitesterkt materiale som materialer transporteres fra ett sted til et annet.
Transportbåndstøtten:Ruller hjelper beltet med å holde kursen og opprettholde bevegelsen raskt. Ruller holder gjenstander på plass og forhindrer at beltet henger.
Den drivende enheten:Motorer kan bruke enten variabel eller konstant hastighetsreduksjonsgir for å drive transportbåndet. En effektiv drivenhet må kontinuerlig hjelpe beltet med kontinuerlig kjøring, jevn rygging og gjentatt justering av retning.
Remskivene:Transportbåndet skal løkkes over to eller flere strategisk plasserte trinser. Remskiven kontrollerer beltets bevegelse og utfører kritiske funksjoner som å kjøre, omdirigere, snu, stramme og spore beltet.
Klemmestroppene:Klemmestropper brukes på ulike maskiner for å holde fast inventar og arbeidskomponenter.
Tilleggsmoduler:De fleste tilleggsdeler er installert for ytterligere forsterkning. Mens ruller støtter beltet fra innsiden av systemet, støtter stativer og sideføringer det ytre rammeverket.
Transportbånd kan lages av forskjellige materialer, inkludert gummi, metall, lær, stoff og plast. Vurder forholdene som systemet ditt vil fungere under for å sikre at transportbåndmaterialet har passende tykkelse og styrke.
En hovedapplikasjon for transportbånd er håndtering av bulkmaterialer for tung industri. Det er den mest teknologiske og egnede metoden for materialtransport da den forhindrer avhengighet av kjøretøy med hjul for å transportere bulk.
Gummitransportbånd produseres gjennom en kalandrerings- og vulkaniseringsprosess: i løpet av den første blir beltekroppen (som kan være tekstil eller laget av stål) koblet sammen med den valgte gummiblandingen for å lage råbeltet. I den andre gjennomgår råbelter en vulkaniseringsprosess for å lage sluttproduktet.
Hvor mange typer gummitransportbånd kan produseres?
SIG kan produsere mange forskjellige gummitransportbånd i henhold til den spesifikt valgte konstruksjonen:
EP-belter, både for horisontal og vertikal transport
EP-belter med tverrforsterkning av stål i toppdekselet
Stålsnorbelter som egner seg for flat og vertikal materialhåndtering.
Et gummitransportbånd er en kostnadseffektiv løsning for ulike bruksområder, alt fra konstruksjon og graving til bulk- og pakkehåndtering, matbelte og gruvedrift. Men med det brede utvalget av tilgjengelige alternativer, kan det være overveldende å ta det riktige valget. For å forenkle valgprosessen og hjelpe deg med å finne det mest passende transportbåndet for din spesifikke applikasjon, har vi utarbeidet en omfattende veiledning. Denne veiledningen tar sikte på å begrense alternativene og gi deg nødvendig støtte for å ta en informert beslutning.
Tungvekts transportbånd
For de mest torturerende bruksområdene, se etter tunge gummitransportbånd som er produsert og testet for å tåle de mest slitende materialene, inkludert kalkstein, grus, sand, knust stein og kull. De beste er laget av førsteklasses polyester og nylonstoff i karkassen, med høy vedheft og kraftige gummiskinner mellom lagene som arbeider med en kraftig totalmåler. På den måten kan du stole på at gummitransportbåndet varer lenge og motstår støt. Disse funksjonene minimerer også strekk samtidig som de sikrer overlegen laststøtte og enestående festefastholdelse.
Matbelte
For matforedlingsapplikasjoner trenger du et matvaregodkjent, FDA monofilamentskrott og USDA-godkjente gummitransportbånd av industrikvalitet. De må være 100 % syntetiske, med en monofilament-funksjon for å forbedre sporing og flat kjøring med vridningsstivhet. Se etter en enkeltlagskonstruksjon for å unngå separasjon av lag eller deksel. I tillegg kan matgummibelter ha svart oljebestandig nitrilblanding, svart/hvit butyl, svart SBR-gummi eller hvite FDA-klosser eller Lug S-støpte deler.
Bulk- og pakkehåndtering
De mest krevende kravene til pakke- og bulkhåndtering krever et gummitransportbånd vevd med PVC. Det er det mest effektive og økonomiske beltesystemet, men sørg for at det er laget av enkelt-lags sammenvevde materialer med en dobbel-lags kadaver dekket og impregnert med SBR-gummi av polyvinylklorid. På den måten kan den motstå veketransport, mugg, råte og fuktighet som er vanlig i mange bulkhåndterings- og distribusjonssentre.
Hvordan velge gummitransportbåndet riktig?
Transportbånd står for 30% til 50% av hele utstyrskostnaden til transportøren. Riktig valg av transportbånd kan ikke bare redusere utstyrskostnadene til hele transportmaskinen, men også påvirke utformingen av transportørens remskive, drivenheter, ruller og andre komponenter.
Valget av transportbåndet til transportbåndet er basert på lengden på transportøren, transportkapasiteten, spenningen til transportbåndet, egenskapene til det transporterte materialet, mottaksforholdene, arbeidsmiljøet og andre faktorer. I tillegg til den langsgående strekkspenningen, er transportbåndet også utsatt for bøyespenningen til rullen og tomgangshjulet under drift. Det meste av skaden på transportbåndet manifesteres av slitasje på arbeidsflaten og kanten, og sammenbrudd, riving og avskalling forårsaket av påvirkningen av store og skarpe materialer.
Valget av transportbånd må ta hensyn til mange faktorer, hovedsakelig: transportbåndsystemets relevante krav til transportbånd; terrengmiljøforhold og klassifiserte krav til sikkerhet; type, form, partikkelstørrelse, egenskapene til transportmaterialer, om det er termisk effekt og kjemisk funksjon; krever maksimal båndbredde, arbeidsspenning og transportkapasitet; minimum rullediameter; troughing evne og lateral stivhet; laststøtte; lengde på kurveseksjon og overgangsseksjon; oppspenningsmetode og slag; mottakspunkt og mottaksforhold, og transportbånd Driftssyklusen; krav til slagfasthet og rivebestandighet; felles forhold; og skal oppfylle følgende krav:
- For kortdistanse båndtransportører bør det brukes transportbånd av polyesterstoffkjerne (EP). Stålsnortransportbånd bør brukes til båndtransportører med stor transportkapasitet, lang transportavstand, stor løftehøyde og høy spenning.
- Materialet som skal transporteres inneholder blokkmaterialer i stor størrelse, og når det direkte fallet av mottakspunktet er stort, bør den slagfaste og rivebestandige transportøren velges.
- Maksimalt antall lag av det lagdelte stoffkjernetransportbåndet bør ikke overstige 6 lag; når det transporterte materialet har spesielle krav til tykkelsen på transportbåndet, kan det økes på passende måte.
- Nedihulls båndtransportøren må være et flammehemmende transportbånd.
Valget av dekklag inkluderer dekkemateriale, overflatemorfologi og tykkelse.
Hovedkomponentene i dekklaget er forskjellige gummier og plaster. I de fleste klima kan gummien fungere normalt under forutsetning av at helningsvinkelen ikke er mer enn 18 grader, mens normal drift av PVC-tapen er under 12 grader. PVC er ikke like god som gummi i spenst, men den har bedre flammehemming, utslippsegenskaper og renseegenskaper. Egenskapene til forskjellige gummier er også veldig forskjellige. For eksempel har naturgummi og styren-butadiengummi god energiabsorpsjon og slitestyrke; etylen-propylen gummi er spesielt varmebestandig; cyanidgummi har god oljebestandighet; propylen-butyl gummi er både varmebestandig og motstandsdyktig mot oksiderende kjemi. Derfor må valg av type dekkemateriale vurderes grundig i henhold til type transportmateriale, driftsforhold og arbeidsmiljø.
Økningen i tykkelsen på dekklaget er fordelaktig for å forbedre slagmotstanden og slitestyrken til transportbåndet. Spesielt i dag er beltekjerne i bomullslerret blitt erstattet av beltekjerne av syntetisk fiber. Ytelsen til beltekjernen har blitt kraftig forbedret, mens tykkelsen er relativt tynn. For å forbedre den generelle ytelsen til transportbåndet, er det nødvendig å øke tykkelsen på dekklaget tilsvarende. Gi full spillerom til fordelene og øke levetiden til transportbåndet. Imidlertid er det nedre dekklaget for tykt til å øke kjøremotstanden til transportbåndet.
Grunnlaget for utforming av tykkelsen på dekklaget er slitasjehastigheten, materialmottaksforholdene, varmebestandigheten til dekklaget, slagmotstanden og driftssyklusen til transportbåndet.
Transportbåndsforbindelsestype bør velges i henhold til typen transportbånd og egenskapene til båndtransportøren; ståltråd transportbånd bør bruke vulkaniserte skjøter; flerlags stoffkjernetransportbånd bør bruke vulkaniserte skjøter; transport av hele kjernen av stoff. Selvklebende limhode bør brukes til beltet, og mekaniske skjøter kan også brukes.
Vulkaniseringsskjøt for transportbånd: lagdelt stoffkjernetransportbånd bør vedta trinnskjøt; stålledningstransportbånd kan ta i bruk ett-nivå eller flertrinns vulkaniseringsskjøt i henhold til strekkstyrkenivået.
Viktigheten av å redusere sikkerhetsfaktoren til transportbånd og i henhold til det faktum at transportbånd, spesielt høystyrke transportbånd, står for opptil 30 % til 50 % av investeringen i båndtransportører. For å velge transportbånd på en rimelig måte og redusere investeringene i transportbånd, er en viktig måte å forbedre transportbåndets skjøtteknologi for å redusere sikkerhetsfaktoren. For eksempel reduserer en 20 km lang transportør i Australia sikkerhetsfaktoren til ståltrådtransportbåndet fra den vanlige 6,7 til 5,0, vekten på transportbåndet reduseres med 14%, levetiden til lagerrullen økes med 7%, og levetiden til returvalsen økes med 40 %. Reduksjonen av transportbåndsspenningen reduserer den tilsvarende strukturelle investeringen, og strømforbruket reduseres med 4 %. Investerings- og driftskostnadene kan reduseres med omtrent 10 % i løpet av 20-årets levetid.
Definisjon av internasjonal sikkerhetsfaktor
Den tyske industristandarden DIN {{0}} definerer sikkerhetsfaktoren til ståltrådtransportbåndet som forholdet mellom strekkstyrken til ståltrådtransportbåndet og spenningen til transportbåndet når transportøren går stabilt , med minimum 6,7. I 2002 reviderte Tyskland den opprinnelige standarden fra 1982, og den nye versjonen tok i bruk et helt nytt konsept og beregningsmetode. Konklusjonen er at sikkerhetsfaktoren til ståltrådtransportbånd kan være mindre enn 6,7, og den laveste kan være 4,5. I løpet av de siste 10 årene har noen land allerede brutt gjennom 1982-regelverket. Beltetransportørene i drift i Tyskland, Storbritannia, New England, Australia og andre land bruker 4.5-5.5. I følge forskningsresultatene fra utenlandske institusjoner som CDI i USA, kan sikkerhetsfaktoren til ståltrådtransportbånd reduseres til under 5,5, fra 4,5 til 5,0.
Etter det ovennevnte og bestemmelsene i standarden: sikkerhetsfaktoren til transportbåndet bør velges i henhold til forskjellige forhold: det vil si at sikkerhetsfaktoren til den generelle beltetransportøren og stålsnortransportbåndet kan være 7-9; når transportøren styres av myk start, For bremsetiltak kan 5-7 tas.
Vår fabrikk
Bedriften tok ledelsen ved å bestå sertifiseringen av ISO90001 kvalitetsstyringssystem i 2005, med sterk teknisk kraft, rik produksjonserfaring, moden produksjonsprosess, komplette testmetoder, som alle tar i bruk CAD, som fullt ut kan møte brukerens utstyrsmodellering og ikke- standard design, og har et komplett system for forhånds- og ettersalgsservice. Produktene er av høy kvalitet og lav pris, og selges godt på fastlandet, Hong Kong, Macao og Taiwan, og eksporteres til Sørøst-Asia, Afrika, Europa, Amerika og andre steder. Velkommen til å besøke, konsultere og forhandle med oss .
FAQ
Vi er profesjonelle produsenter og leverandører av gummibåndtransportører i Kina, spesialisert på å tilby tilpasset service av høy kvalitet. Vi ønsker deg hjertelig velkommen til å kjøpe høykvalitets gummibåndtransportmaskin for salg her fra fabrikken vår. God service og lav pris er tilgjengelig.
